文｜乔伊
就在几天前，2024 年的末尾，长安汽车举办了一场为我方 40 周年庆生的大会。
一眨眼，这个从 1984 年驱动造车的企业，长安仍是不动声色地走入了我方的不惑之年。但不惑，并不代表不火。
事实上，在如今中国汽车品牌全体崛起的时辰段内，长安仍是成为了一个紧迫参与者、新市集纪律的构建者，或者更进一步说，长安仍是是中国汽车产业中的一个巨无霸品牌。
只是在刚夙昔的 2024 年，长安汽车全年销量超 268 万辆，创近七年新高，竣事了流畅五年同比正增长，新能源同比增长超 50%，怎样看待这组数据呢？
诚然，这一切的基础，如故在于怎样将本事打磨出来。
巨头，是本事的巨头
确实所有汽车企业推出居品的经过中，都会将本事鼎新和科技鼎新放在一个头等的传播地位上。诚然，关于更多东谈主来说，说出来的鼎新和究竟能有些许鼎新，以及用户能感知到些许鼎新，其实是三条平行的叙事。
但在长安的本事逻辑体系下，似乎情况又不是这样个情况。
在新能源车大范围崛起之前，长安最紧迫本事复旧点， 蓝鲸能源，是长安的自有居品体系在内燃机时间崛起的紧迫本事基盘与保险。动作长何在内燃机本事界限的集大成之作。蓝鲸能源体系自 2019 年推出之后，就凭借自己强劲的能源特色、超低的油耗进展竣事，被蓦的者所追捧。
究其原因，恰是因为长安关于市集环境，用户需求的瞻念察更为潜入、明确。同期，也正因这些本事脾气，和更强的使用进展，搭载蓝鲸能源的 CS 系列居品与 UNI 系列居品，成为了中国汽车市麇集，最为紧迫且畅销的系列车型体系。
与此同期，关于蓦的者需求的明确，以及市集本事环境的变化，也推动了蓝鲸能源的执续进化。自降生以来短短 5 年时辰，蓝鲸能源已执续更新迭代三次。其中，2024 年的 3 月和 10 月，蓝鲸能源分袂推出了热遵守高达 44.28% 的全新蓝鲸发动机，以及贤达新蓝鲸 3.0 全域能源处理决策。
在如斯短的时辰内，长安将蓝鲸能源进行了快速进步，智能化升级，所依靠的是自己完备的环球研发体系。
现在，长安已构建了"六国十地"环球协同研发布局，领有 31 个国度和地区，高出 1.8 万余东谈主的本事研发团队，其中"三电"、智能化等中枢界限东谈主才月 6000 余东谈主，领有外机职工 998 东谈主，国外从业东谈主员 754 东谈主，土产货化职工 452 东谈主。就在不久前的 2024 年 12 月，长安风雅启动了环球科学与艺术中心竖立，以期待进一步集聚环球东谈主才。
在如斯繁密东谈主才皆集的熟习体系下，长安汽车竣事了本事后果的快速飞跃。只是在客岁，长安汽车全年制定发布国际圭臬规章 2 项，完成国际圭臬提案 7 项，同期新增 21 项国度 / 行业圭臬理念念。而在专利的取得方面，长安全年竣事了 3365 件专利的央求。其中，发明专利达 2295 件，其中高价值专利达到了 920 件，同比进步 3%。此外，长安还赢得了 1153 件专利授权，同比大增 55%。确实形成以科技推动居品品性进步，以品性迎来市集销量井喷，以销量带动科技加快研发的良性正轮回。
依托本事鼎新，蓝鲸能源在执续推动 CS 系列车型和 UNI 系列车型的执续热销。与此同期，跟着汽车的能源与智能化体系所发生的高大变化，以蓝鲸能源为代表的内燃机本事界限，仍是不再是最中枢的，或者独一的本事复旧体系了。现在，蓝鲸能源将驱动为长安体系下的混动车型，提供更强的本事复旧。
多品牌，本事互为复旧
现在，长安的新能源居品体系，围绕着阿维塔、深蓝、以及启源三个品牌来中枢打造。而这三个品牌尽管都带着新能源的属性，但其定位是针对各自细分市集各有侧重的。
在伙伴大会期间，长安深蓝迎来了第四十万辆居品下线。动作定位年青科技品牌，深蓝汽车主要面向主流电动市集的年青态用户，自品牌发布以来先后推出了 S07、S05、L07、G318 等多款居品，仅用 27 个月便达成 30 万辆销量方针。也即是说，基本上这个品牌单月平均销量就能竣事破万。关于一个全新的新能源品牌来说，这是相当穷苦的市集销量进展。
但更紧迫的是，通过深蓝的快速成长，咱们不错窥见长安的新能源本事体系正在束缚完善，进步。此前，深蓝超等增程 2.0 和阿维塔昆仑增程双双荣获"中国心" 2024 年度十佳新能源汽车能源系统"大奖，再一次把增程本事的天花板朝上进步。
阿维塔定位高端情谊智能电动品牌，神敢于阐扬"新豪华"的内涵，相同参预了增长的快车谈。现在，阿维塔流畅 3 个月销量破万，全年销量打破 7.3 万辆，同比进步 140%。更紧迫的是，在本年，阿维塔先是与华为联袂，推出了搭载乾崑智驾的车型，又在不久之前竣事了 110 亿元的融资，进一步夯实自己的体系实力。
而启源定位"惬意、释怀的迁徙生存家"，聚焦主流新能源市集的新主流家庭型用户，竣事了品牌推出一周年销量打破 15 万辆的收获。
浅易来说，以上的所有品牌互为复旧，CS 系列、UNI 系列等畅销车型面面俱到，相识燃油市集基盘，启源、深蓝、阿维塔三大数智化品牌，通过智能化与联想上的全面打破，构建新能源市集的强竞争力，接触更远的地点探索。
现在，长安自主打造的长安天域 OS 操作系统、长安天枢大模子，全场景多模态 AI 座舱等本事，正在帮滋长安竣事 AI 语音编程、多意图语音车控，可见即可说等行业始创功能，为长安下一阶段的科技升起驱动蓄力。
显着，这是一整套完好的叮嘱，亦然长何在本事界限贪图有标准鼓动。而最终的方针，不啻于成为中国汽车业的巨头，更是要面向环球。
宇宙，下一个倡导地
中国汽车在新能源智能化时间的杰出，仍是不再是中国汽车产业我方的事了。事实上，中国仍是取代日本，成为了环球最大的汽车出口国。而以本事取胜的长安，当然要方针是将通盘市集从中国，膨大到环球。
2024 年，长安汽车国外全年销量 53 万辆，同比增长超 47%。而在接下来的 2025 年，长安为我方定下的方针为出口 100 万辆。要竣事这一方针，长安需要再环球范围内竣事全体性的布局。
事实上，长安的出海征途早就仍是驱动了。早在 2001 年，长安汽车就坚毅走向国外，赶赴意大利都灵，探索配置国际化研发基地，经过对国外市集的束缚摸索，2023 年，发布环球化"海纳百川"策动，立足中国，拓展东南亚、中南好意思洲、独联体、欧洲、中东非洲五大区域。
仅就现在来看，长何在全体出海的策略方面，将国外新建策动主体 8 个、物流节点 16 个、28 条知晓、渠谈触点 550+ 个。与此同期，长安还将优化环球的产能布局，为国外市集准备更多资源，打造国外专属基地。
也即是说，长安将有可能在国外布局造厂。丰田也曾阐扬过，在环球范围造厂，除了大要裁汰各地不同的关税制约之外，还将在掌握国度与地区形成个产业链互补的制造体系，从而大大裁汰居品的制酿本钱。最终，将长安从中国汽车产业的巨头，逐步打酿成环球汽车产业的巨头。
而 2025 年，则是这个方针竣事的紧迫一年。
方针，谨慎执续鼓动
事实上，年出口新能源车达到 100 万辆，只是长何在 2025 年念念要竣事繁密方针中的其中一个。而在全体的规划上，长安关于 2025 年，仍是有了全盘策动。
按照长安的全体计策，2025 年将竣事" 3311 "的全体方针，即总销量 300 万辆、收入 3000 亿元、自主新能源销量 100 万辆、出口 100 万辆。而要竣事这样的方针，则必须依然保有至极强力的居品体系复旧。
现在来看，将推出阿维塔 06、深蓝 S09、长安启源 C798、长安马自达 J90K 等多款居品。更紧迫的是，在新能源界限，长安将推出 13 款新能源居品。与此同期，在东南亚、中南好意思、中东非等区域市集，将导入 8 款居品。
而在更远期的改日，长安除了策动将在 5 年后的 2030 年，竣事总体细聊高出 500 万辆的方针之外，还将在这段时辰内，不时向环球市集推出六座中大型 SUV、MPV 等 50 款全新数智居品。
毫无疑问，从阶梯图，到居品规划，再到方针竣事的额外年份，长安仍是念念得很明晰。而关于更多的中国用户，鄙俗蓦的者而言。咱们要作念的，可能除了为长安优秀的本事与居品买单之外。其实只是全程见证这个环球巨无霸车企的降生。
诚然，关于朱华荣和他的伙伴们来说，更多的本事竞争仍是不单是局限于大地。改日长安还将推动飘零汽车等，全新的汽车业态，为全新的竞争时间提前布局。而这一轮的提前布局，长安很显着又抢到了一个紧迫的先手了。