保时捷中期改款的911发布后，焦点齐聚拢在基础版和GTS上，似乎荒僻了初学性能守门员Carrera S。在干涉2025年之后，992.2的Carrera S老成发布，不外这当中有好音讯也有坏音讯，好音讯是保时捷再一次普及了它的能源，让他能在直线上胜过自家的头牌GT3开云体育，坏音讯是心爱三个踏板的用户，当今只可苦练左脚刹车。

与平常不异，接头911的外不雅瑕瑜常没趣的事情，不外992.2的911仍是有一些值得细说的场地。与992.1的Carrera S比较，前脸加多了更多的空气能源学细节，这些亦然能从最基础的992.2 Carrera上看到，新款基础版的车型也领有全套的空气能源学系统，只须到GTS才有分袂。

性能方面的普及则更让东谈主存眷，Carrera S与T不异使用加强过的3.0T H6发动机，最大功率普及到480马力，最大扭矩530N·m，在选配了SC套件后，比992.1的Carrera S普及了0.2s，当今只需要3.3s就能加快到100km/h，淌若莫得选也能在3.5s达到疏导的速率。变速箱是一个敬爱敬爱的选项，从当今运行Carrera S只提供PDK一种变速箱遴荐，淌若念念要手动变速箱，只可遴荐价钱更高，诚然也变嫌派的Carrera T。

底盘方面Carrera S展示出真是通顺车性情，配备了不少来自GTS的性能部件，前轮使用408mm直径的刹车盘，后轮直径则为380mm，标配20/21英寸的轮毂，保时捷的PTV PLUS亦然门径成就。诚然保时捷不会让你失去用钱的契机，你依旧能突然无数的资金，选配高效的PCCB碳陶瓷刹车系统，后轮转向和更快速的转向系统。除了成功普及车辆贸易力的成就，外不雅内饰上也预留着不少让买家用钱状貌，保证能领有惟一无二的作品。

小结

全新的911 Carrera S填补了“普卡”与GTS之间的定位，况兼与Carrera T酿成互补，比较起变嫌派的911 Carrera T，S在疏导的价钱下，领有更多的豪华成就，况兼抽象性能方面的推崇。不外有音讯指出，中期改款的911在国内并不会引入Carrera S，淌若念念要性能更强的版块，则只可遴荐价钱高好多的GTS。这关于国内商场也许亦然贤惠的遴荐，目下卖得最佳的基础版911，性能方面并不失神，价钱却亲民不少，911 Carrera S在北好意思的起售价齐达到了15万好意思元，比以前要飞腾了不少。（图片着手于集中）

校对 庄武开云体育