21 世纪经济报谈记者 易想琳 北京报谈  开云体育

"成长"是领克汽车销售公司总司理林杰对已往一年领克转头的要道词。

在安详 2021 年发布的"蓝色安详活动"中，领克的服务是主攻节能、插混和混动领域。这一定位在旧年发生变化。2024 年，领克初度推出纯电家具序列 Z 系列，刻下变成燃油、插混、纯电共同的家具布局。 

这一布局颇有成效，2024 年，领克累计销量进步 28 万台车，同比增长近 30%。林杰显现，领克全品类车型成交均价是 17 万元，领克新能源车型的单车平均价是 22 万元。

" 2025 年至关紧迫。这一年是铁汉更强，弱者淘汰的一年。"林杰形容。而领克怎么面临 2025 年的车市竞争？

推出全新 SPA Evo 架构，并亮相诱骗 7 年以来的旗舰车型领克 900，是领克在 2025 年开年打响的第一枪。

SPA Evo 架构基于沃尔沃主导开发的 SPA 架构而来，累计参加百亿元。传承豪华车架构安全和操控基因的同期，该架构针对大型豪华电混车型进行技巧进化。它与 SPA 原生架构最显赫的区别是，愈加看守车内乘坐空间的膨大，何况只聚焦轴距 3050mm 以上、车长 5 米以上的大型高端混动车。

"领克 09 本来就挺优秀，但要是在正本的架构上浅薄转变，不会有太大的改变，因为正本的架构能力照旧发扬到最大了。要是要作念更大的车，更大的空间，必须对通盘架构进行全面升级，需要一些期间。"林杰说。

2021 年 9 月领克 09 第一款车型上市之后，领克里面收到一些响应，比如对于空间有刚需的用户认为，领克 09 的大 5 座还不及以得志使用需求。再加之大尺寸 SUV 市集正在发生地覆天翻的变化，更是鼓吹了领克研发新架构的程度。

收到响应效能后，2022 年安详汽车集团副总裁康国旺带队，领克团队赶紧参加到 SPA Evo 架构的研发中。历时两年，团队研发出 SPA Evo 架构，推出了基于该架构打造的首款旗舰车型领克 900。

获利于 SPA Evo 架构在硬件上的雠校与集成，领克 900 空间欺骗率高达 88%，车内高度进步 1293mm、后排纯深谷板、二排座椅搭载 550mm 超长滑轨，三排大角度后仰最大达 155 度。

领克 900 刻下唯惟一个 6 座版块，莫得 7 座和 5 座版块。" SPA Evo 架构不会用到极氪家具里面。领克也莫得作念 MPV 的谈论，因为极氪照旧在作念。市集照旧有许多家具，而且昆仲品牌照旧布局，咱们各异化不可能作念得很大，咱们照旧要按照集团内各个品牌的具体单干来进行家具车型的开发。"林杰显现。

获利于最初的 SPA Evo 架构、领克 900，领克向全尺寸高端 SUV 市集发起冲击。相干词，与四年前领克 09 上市时比较，市集环境已发生了显赫变化，领克也不得不随之养息策略。

频年来，中国全尺寸高端 SUV 市集已不再像当初那样申明鹊起，风口已过，竞争愈发利弊。前有梦想 L9 的成效占据市集，后有问界 M9 的强势加入，再加上国产豪华 MPV 家具的井喷式增长，大型 SUV 市集份额被贬抑挤压。

在这么的配景下，领克 900 要想脱颖而出，除了具备过硬的家具力外，还必须在家具力等方面寻求各异化竞争。

发布会后，围绕领克 900、SPA Evo 架构，21 世纪经济报谈等媒体采访了领克汽车销售公司总司理林杰、安详汽车集团副总裁康国旺、领克汽车销售有限公司副总司理穆军，以下为对话实录（内容经过摘编）：

发问：今天发布领克 900，也发布了 SPA Evo 架构，这个架构为什么由领克率先来发布，而不是集团来发布？

林杰：领克是集团朝上、冲击高端的前卫，领克 09 基于 SPA 架构打造，咱们对架构自身的安全等止境招供，然而进入到智能化期间，大车用户的需求，照旧不局限于好开，SPA 架构也得进行进化。09 上市一年之后，咱们就赶紧地进入 SPA Evo 架构的研发。在空间或雪柜彩电大沙发的树立之外，对空间、智能、稳定等方面也作念了全面的提高。

发问：为什么 900 今天才来？

林杰：领克 09 本来就挺优秀，要是在正本的架构上浅薄转变，不会有太大的改变，因为正本的架构能力照旧发扬到最大。要是要作念更大的车，更大的空间，必须对通盘架构进行全面升级，需要一些期间，止境是架构养息，是很大的事情，是以咱们进行了架构养息。今天的领克 900 是按照咱们既定的期间去推出的，主要照旧要把东西作念好。不可让用户作念选择题，一定要把架构打造好，领克 900 的开发服务中，咱们但愿它能够的确给市集给用户带来愈加完整的选择。

发问：领克 900 会把领克品牌价钱上限推高什么水平？另外，2024 年的价钱战对于领克品牌成交均价有什么影响？旧年均价大致是什么水平？

林杰：论价钱没真谛，要论价值。咱们这款车应该价值若干？是以我以为要定什么价，可能要先去望望竞品。900 价钱当今还莫得驯顺，但驯顺比竞品作念得好，比市面上同类的新能源大型 SUV 作念得好，价钱上可能还要比他们略有上风，这么才能让蹧蹋者能够更好地去继承这么更有竞争力的家具。

领克在 2024 年全品类家具的加权成交价是 17 万，领克的新能源单车平均价是 22 万 +。领克一直在作念高端。高端要销量，也要价值。

发问：极氪的大尺寸插混 SUV，跟领克 900 会不会变成竞争？两款车的各异化主要体当今家具层面？照旧体当今混动自身的属性上？

林杰：极氪定位跟领克的定位不一样。极氪定位豪华，领克品牌定位高端。通盘谈论市集，合座订价不一样、架构也不一样。总的来说，齐极具竞争力，在技巧平台上也有很好的最初上风，会变成互补关系，咱们能够更好地去袒护大型 SUV 市集，两者之间更多是配合，去拓展更大的市集。当今通盘家具谈论，齐是集团颐养谈论，包括每一款家具应该在哪一个细分市集，它所面临的竞争敌手，齐有具体谈论。

领克 900 驯顺是要迈向全球的。SPA Evo 架构不会用到极氪家具里面，畴昔在通盘集团里面会有筹商，然而当今发轫是优先领克品牌。

发问：SPA Evo 架构畴昔会不会进入 MPV 领域？领克想要袒护的东谈主群越来越多，SPA Evo 会不会袒护更多混动市集？

林杰：领克莫得作念 MPV 的谈论，因为照旧有极氪在作念，MPV 市集家具照旧有许多。要是咱们作念，一定要作念不可十足得志用户需求的市集，这么开发才故真谛，要是市集照旧有许多家具，而且昆仲品牌照旧布局，咱们各异化不可能作念得很大，咱们照旧要按照集团内各个品牌的具体单干来进行家具车型的开发。

发问：领克 900 为什么会推出 6 座版块？后续会不会有 5 座版块？SPA Evo 百亿级研发参加，是什么样的规模，研发难点是什么？后续除了领克 900 除外，是否会有更大尺寸家具的推出？

林杰：领克 900 刻下莫得其他版块谈论，当今专注于把 6 座作念好。 

领克 900 基于 SPA Evo 架构开发了两个平台。在用户调研经由中，咱们发现，相同是大车，但用户需求不一样。有一部分用户对于性能十分执着，更在乎好开，空间方面够广博就行，他们不太介意空间是否无邪、是否布置了长滑轨。另一部分用户，则对于空间的无邪性条目很高，他们但愿能一键成床，可以面临面打个牌，有许多奇想妙想和需求。

是以 900 此次作念了两个平台，一个平台看守于把性能作念到更好；另一个平台负责提供更大的驾乘空间，座椅能躺、能坐、能放平，让用户我方进行界说。

对于以上两个平台，咱们作念了许多谈论，唯独没计算 7 座和 5 座版，因为 5 座与 7 座是领克 09 畴昔要作念的市集，而 900 即是要把 6 座作念到极致。

发问：作念 900 的时候，09 给了你哪些反想？网精熟传一张图，大型 SUV 领域的选手止境多，至少有十几台，请教营销层面缱绻奈何作念？

康国旺：09 上市以后，咱们照实反想了许多。最大的反想即是空间。除此除外，团队这两年最大的反想是对于家具开发，怎么对准用户的使用场景，怎么基于场景打造出客户的确需要的家具。是以开发 900 时，咱们对准用户潜在的痛点开发。今天天然仅仅架构发布，不是家具上市，但依然展现了许多翻新场景，这是咱们基于用户的痛点，在处置用户骨子用车的问题。

穆军：2024 年市集上莫得几款大型 SUV，但到 2025 年推测会有接近 20 款。然而我很有信心。因为领克 900 今天给公共展示的仅仅冰山一角。公共可能看到了许多底盘的内容，然而座舱里还有更多的丰富体验。等春节后，展车到店，届时再请公共体验咱们基于客户需求打造的使用场景。咱们作念了 6、7 轮客户调研，对于 BBA、新势力、以致是 MPV 的用户，齐进行了调研。他们在什么场景下用什么功能、咱们能不可提供、能不可得志用户以致稀奇他的预期？今天康总提到对于 900 四个值得公共讲理的地方。不啻是大，另外近 20 款车齐能够作念到"大"，咱们要作念"大"而安全，"大"而性能，"大"而智能。在春节后，咱们将带公共基于更多骨子场景体验 900。还有一些内容今天不可说，其实咱们照旧猜测更多拓展空间的形态，不局限于尺寸大，空间还要有无邪性，要够多变，能在不同场景下使用。这些齐是基于咱们对不同类型用户的深刻了解，经过深刻想考，让这辆车能全面得志他们的需求。

发问：SPA Evo 当今有三种样式，1.5T 加 P4，2.0T 加 P4，还有 2.0T 加双 P4，刻下来讲这个大车架构止境是前边两种比较小，这里能源树立的样式，还有不相同式的续航，这种树立是否有点复杂？这么耕种的方针是什么？

穆军：咱们作念了许多轮用户调研，因为许多用户想要 2.0T，咱们在作念的时候就筹商到了。自后看到这个行业的一些发展契机，后轮转向、后电机，能够带来更多的线性加快以及应用场景，还有原地掉头。是以，咱们把悉数能够准备在这些车上搭载的系统沿途作念出来，至于咱们是以奈何样组合上市，到时候咱们会有我方对于市集、对于客户的考量，然而该有的技巧，SPA Evo，康总一直讲的这些，是车型畴昔可拓展的空间和带宽。

康国旺：岂论 1.5T 照旧 2.0T，因为有了电和大功率的后电驱支撑，性能上齐照旧止境好，因为咱们作念的时候，莫得缱绻像以前传统车期间那样通过发动机的大小来分袂市集，整套能源系统在电的加持下齐止境好了，像穆总说的，咱们针对客户的不同使用场景作念了开发，具体奈何落实，还要进一步分析。

发问：今天安详公布的销量成绩比较好，2025 年谈论是 271 万辆，差未几要增长 25%，同期领克谈论是 39 万辆，较旧年的 28 万辆，有 10 万辆的增量，咱们发轫很欢腾看到 Z20 止境争光，很快达到万辆的托付。领克 900，在领克销量上会承担什么株连？

林杰：2024 年销量总体进步预期，是以咱们对 2025 年的销量作念了谈论，全集团谈论是 271 万辆，会有较大的增幅，驯顺亦然有挑战的，因为定谈论，驯顺要跳一跳，要能够得着的谈论，驯顺不是躺赢的谈论，这是第少量。

第二个，领克谈论 39 万辆，其中有一部分是国外市集的，至于领克 900 承担若干辆？其实咱们也预测了，来岁这个级别的大型 SUV，咱们推测是超百万的销量，本年混动大型 SUV 大致在 79 万台，是以来岁这个市集也会有较大的增长。另一方面，本年领克 EM- P 照旧进入用户心智，获得了很好的用户口碑，来岁领克会不时以插混为主，得志用户的多元用车需求。。

为什么作念这款家具？因为看到市集还有增漫空间。燃油车智能不及，当今这个市集上销售的新能源大型 SUV，智能化很好，然而驾控和性能不是最梦想的，是以，咱们认为这里有咱们的成漫空间，在份额上，的确咱们这辆车也不像 A 级车一样占据很大占比，然而咱们的谈论是要进到细分市集的前三，这是咱们销量的谈论。

发问：极氪和领克官宣整合以后，品牌和家具定位有莫得新的养息？年度转头和年度谈论，用哪些词转头领克的 2024 年，又用哪些词推测领克的 2025？

林杰：要是说转头的话，我以为领克品牌是"成长"，包括家具矩阵的成长，本年咱们新推出了纯电，变成了以插混为主，燃油、插混、纯电三线并进的"万能"家具矩阵；用户的成长，咱们本年累计用户照旧达到了 133 万，他们从追梦少年到一家之主，用车需求也在成长。第三个是领克对峙，在职何一个发展的时刻，咱们照旧对准咱们我方既定标的，不去节略改变，这少量挺紧迫，领克岂论作念什么能源的家具依然是领克。讲大少量，是策略发展，讲小少量，咱们对准一个谈论以后莫得去妥洽。是以，对于领克来说咱们作念高端不是说说汉典，作念高端发轫是要有我方的家具，同期也要基于设想，设想亦然领克的灵魂，今天咱们欧洲的设想共事可能讲的多了一些，我以为他们亦然发自内心，很讲求地先容这款家具，是以，有这么的定力和对峙照旧很紧迫的。

回及其来看领克 Z10，咱们的确有值得改进的地方，包括在树立组合作念的比较复杂，让用户的选择有一定门槛，是以咱们在 Z20 上赶紧作念了养息。 

另外，对于领克来说，驯顺要迎来一个更好的 2025，3 号就请公共来参加领克的发布会，咱们是本年最早去作念发布会的品牌，只争朝夕，领克要赶紧地把执好 2025 年的每一天，要赓续费力，市集很卷，竞争很利弊，但咱们认为要紧紧收拢用户的需求，更好地更前瞻地得志用户的需求，驯顺会迎来愈加好意思好的 2025 年。

发问：2024 年竞争蛮利弊的，已往 3、4 年价钱战中最利弊的一年，领克进步 28 万辆的成绩照旧止境可以了，而且旧年领克纯电刚入场，凭借这两年的成绩作念到这个程度止境了不得。道喜领克，这个背后是怎么吩咐市集压力作念到冲突的？

林杰：咱们有一批对领克品牌很属方针用户，这是领克在利弊竞争中从 18 万辆完成到 28 万辆的原因之一。咱们领克品牌恒久对峙，在职何一个发展的时刻，咱们照旧对准咱们我方既定标的，不去节略改变。岂论作念什么能源的家具，领克依然是领克。领克来作念高端不是说说汉典。

发问：奈何预测 2025 年车市竞争？领克又奈何去竞争？

林杰：2025 年，铁汉更强、弱者淘汰，是至关紧迫的一年。2025 年，混动市集仍然快速增长，混动里面有插混、增程。增程的量会越来越大，插电的上风也梗阻淡薄。领克当今走插电路子，然而提供了超等增程电动的决议，技巧带宽很宽，而且最省油、最经济，何处齐能去，因为是双套系统，用电用油齐可以，毋庸系念在高速行驶时一霎失速。唯一舛误是资本略高。在高端家具线上，止境是大型 SUV开云体育，几千元的资本十足可以忽略，因为带给公共的是全场所的得志，压根毋庸再系念。