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能否涅磐更生？‍

撰文：小南‍‍

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2023 年，Stellantis 集团全球累计销量达 640 万辆，成为继丰田、大师、当代后全球第四大车企。但是旷日历久，Stellantis 集团很快堕入了缠绵窘境，据相关数据露馅，Stellantis 在 2024 年全年净营收为 1569 亿欧元，同比着落 17%；净利润为 55 亿欧元（2023 年是 186 亿欧元），同比暴跌 70%。

也许是以为我方没才气率领集团走得更好，Stellantis 集团前 CEO 唐唯实（Carlos Tavares）在前年 12 月瞬息晓示下野，戒指面前为止 Stellantis 集团的 CEO 职位还是空白，为了让投资者不产活泼摇之心，公司现时急需找到一个有才气的东说念主掌舵，率领 Stellantis 集团走出窘境。

Stellantis 集团由"菲亚特 - 克莱斯勒"和"标致雪铁龙集团"兼并组建而成，最早出生于 2021 年，旗下坐拥 JEEP、标致、雪铁龙、玛莎拉蒂、阿尔法 · 罗密欧、菲亚特、说念奇、克莱斯勒、欧宝等 14 个汽车品牌。

如斯浩瀚的一个集团之是以会堕入这般窘境，主要如故因为旗下车型竞争力着落，国外筹谋机构分析师基廷 ( Erin Keating ) 认为，Stellantis 集团面前的车型订价过于立志，从疫情技术初始汽车零部件资本高潮，Stellantis 旗下诸多车型价钱高潮，但那时加价后就一直不肯意再把价钱降下来，导致车型竞争力不足，消耗者转而选购其他车型。

另外伴跟着友商束缚推出竞争产物，Stellantis 集团的市集份额也在徐徐被压缩，比如福特推出的全新硬派越野车 Bronco（烈马）就霸占了 JEEP 的市集，而在欧洲市集上，标致汽车的产物又与大师汽车相重复，因为标致的品牌影响力不足大师汽车，因此销量收获也不尽如东说念主意。

面前 Stellantis 集团在欧洲市集的销量主要靠 JEEP、标致、说念奇三大品牌因循，但三个品牌销量情况齐欠安，其中标致前年在欧洲市集的份额仅有 4.9%，而先像 DS 品牌、阿尔法 · 罗密欧品牌市集份额更是不足 0.3%，果然能用无东说念主问津来款式。

在好意思国市集情况相通退却乐不雅，Stellantis 通盘这个词集团的市集份额仅有 8.1%，最中枢的 JEEP 品牌市集份额仅剩 4%，而说念奇品牌、克莱斯勒品牌销量占比不到 3%。

前年下半年有音尘称 Stellantis 集团要"降本增效"削减几个品牌，神话称高层挑升向将阿尔法 · 罗密欧、玛莎拉蒂等豪华品牌出售给中国车企，但官方并莫得对此作出明确的回复。

据外媒报说念，Stellantis 集团里面疑似分出了两大门户，其中以董事长埃尔坎为首的门户宗旨"激进瘦身"，思要关闭至少 4 个不获利的品牌；但 PSA 集团方面则不认同这一宗旨，认为要坚握"品牌遗产优先"，以为每个品牌齐有经典的车型受到全球意思，消逝任何一个品牌齐可能导致销量着落。

要是神话属实，那么 Stellantis 集团当今确当务之急是要让高层谐和意见，不然企业很难有一个明确的发展方针，也期待下一任 CEO 具备企业"救世主"的才气，大要率领 Stellantis 集团涅槃更生。

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