3 月 12 日，广汽集团发布公告称，集团第六届董事会第 82 次会议于 3 月 11 日以通信形状召开。会议审议通过了《对于公司践诺委员会委员任免的议案》，快乐古惠南先生因到龄退休，不再任公司践诺委员会委员。

兴味的是，行为埃安前总司理，古惠南的微博先容已酿成"汽车博主"。

古惠南是广汽集团的宿将，亦然汽车行业的宿将，但从现在公开的尊府来看，古惠南的年岁并不解确，官方也从未露馅过他的简历。

有著作称，1987 年古惠南从广东工业大学机械制造专科毕业后编进入广州标致从事本领研发责任，2000 年后先后主导广汽本田、广汽丰田等联合企业的本领引进与国产化进度，鼓动广汽集团在发动机、变速箱等中枢零部件的自主研发。2007 年，古惠南回身参加自主板块，行为广汽乘用车总司理的古惠南在 2010 年主导传祺品牌的成立，通过引进阿尔法 · 罗密欧本领平台并进行原土化翻新，告捷打造出 GS4、GS8 等爆款车型，匡助广汽自主品牌罢了从 0 到百万辆的冲突。

2017 年，国产新动力初见边界，古惠南接任广汽新动力总司理，建议 " 电动化、智能化、网联化、分享化 " 的四化政策，将新动力转型擢升至集团中枢政策高度，其中最具秀美性的是广汽埃安（AION）品牌的零丁运营。在他的指点下，广汽埃安抑止推出 AION S、AION V、AION LX、AION Y等新车型，这些车型凭借着较低的市集订价、前卫的外不雅诡计和出色的性能受到市集的等闲招供和消耗者的怜爱。同期，广汽埃安还在电板本领、智能驾驶等领域赢得冲突，如弹匣电板、超倍速电板、海绵硅负极片电板等黑科技的愚弄，让广汽埃何在新动力汽车市集结脱颖而出。此外，广汽埃安还推出"昊铂"品牌，布局高端市集。

简便来说，在古惠南担任广汽埃安总司理时分，广汽埃安如实亦然赢得了相对可以的得益，在国内新动力汽车行业属于第一梯队，也成为了广汽集团最具成长后劲的业务板块。不外，在 2024 年，广汽埃安靠近的压力是前所未有的，在比亚迪等主流品牌握续的价钱战打击下，再加上网约车市集敷裕，埃安销量连络下滑。2024 年，广汽埃安全年销量 37.49 万辆，同比下滑 21.9%。

古惠南退休后，广汽埃安总司理一职也将出现空白。据媒体报说念，"现在广汽集团提议由李文英担任（广汽埃安）董事，且（董事会）如故审议通过。"另外，有知情东说念主士显现，现在广汽集团仍在进行阶段性修订，即专科垂直领域一体化，因此广汽埃安、广汽传祺均未设立总司理职位，由原党委通知兼任联系贬责责任。尊府骄慢，现在李文英担任广汽埃安党委通知、工会主席，是以广汽埃安现在的看法责任应该是他认真，至于异日是否会上任广汽埃安总司理，需要集团露馅最终决定本事走漏。

现在，广汽埃何在新动力汽车市集的短板如故越过显豁的，举例在智能化方面，如故难以与比亚迪、奇瑞、祯祥等品牌竞争，而也曾依靠 B 端市集快速上量的策略已涉及天花板，其破局关键在于能否在 2025 年窗口期内完成从 " 传统车企新动力部门 " 到 " 科技公司 " 的基因窜改，这简略比单纯追求销量数字更具政策兴味。

1 月初，广汽集团整合传祺与埃扎营销领域，建筑传祺、埃安、昊铂三大品牌营销本部。彼时，三个品牌中高层认真东说念主也进行临时协调。随后在广汽集团经销商伙伴大会上，郭百迅、肖勇、马海洋划分以广汽集团传祺营销本部认真东说念主、埃扎营销本部认真东说念主和昊铂营销本部认真东说念主的身份亮相。现在，广汽集团仍在进行阶段性修订即专科垂直领域一体化，三大品牌均未设立"总司理"职位，各品牌总司理一职是否建筑还有待进一步不雅察。

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